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通用汽车供应商麦格纳斥资建厂分娩电动皮卡零部件，如今深陷窘境；“省略情味之大前所未有”
客岁岁首，位于密歇根州圣克莱尔的麦格纳电动车零部件工场，如今大部分厂区空空荡荡。
实质选录
麦格纳国外皮密歇根州圣克莱尔投资 5.75 亿好意思元建筑的电动车零部件工场，因好意思国汽车行业缩减电动车投资，如今基本空置。着手，这家北好意思最大的汽车零部件供应商被宠若惊，拿下了为通用汽车全新电动皮卡分娩电板外壳的订单。这份公约体量巨大，且预期配合周期长达数年，为此麦格纳国外径直在密歇根州的一派玉米地上建起了新工场。
五年以前，这座占地百万浅近英尺的厂房如今大多空置、握续去世，成了好意思国与电动车 “仓促仳离” 的捐躯品。全好意思范围内，数十家电动车零部件工场如今要么荒漠，要么哄骗率极低，这座工场仅仅其中之一。
脚下，伊朗往还推高了国外油价，电动车维持者不禁好奇：好意思国购车者会不会再行磋议电动车？但麦格纳偏执底特律各大车企客户仍在按计划缩减电动车投资。
一家工场和供应链从一种车型转向另一种，经常需要数年时候。通用汽车首席财务官保罗・雅各布森暗示，大多数好意思国东说念主需要油价握续走高4 到 6 个月，才会再行磋议更省油的车型。“咱们咫尺实足看不到这种迹象，” 他近期暗示。通用汽车本周告示，由于需求疲软，将停产为麦格纳供货的电动重型皮卡场所的底特律工场。
“省略情味之大前所未有，” 麦格纳首席膨大官斯瓦米・科塔吉里说说念。他 1999 年以工程师身份加入公司，2021 年起执掌帅印。麦格纳团队近期巡缉了圣克莱尔电动车工场，试图找出哪些开辟不错纠正再哄骗。公司预测，需要18 到 24 个月才调找到新客户、收复豪阔产量并再行罢了盈利。
激动们对底特律车企死字激进电动车计划的决定暗示宽宥 —— 即便这意味着要承担与供应商爽约、投资奢华相关的逾 500 亿好意思元开销。麦格纳在圣克莱尔招聘后又除名的数百名工东说念主中，很多东说念主在隔壁缺工的工场找到了新责任。
着实堕入窘境的是麦格纳：这家在全球领有 300 多家工场、险些通盘在售车型都搭载其零部件的企业，如今守着一座近乎销毁的圣克莱尔厂房，面积跨越 20 个足球场。这家总部位于多伦多意境的公司，必须为这座耗资约 5.75 亿好意思元打造、摆满大型活水线机器东说念主的工场寻找新出息。
就连头部车企对好意思国耗尽者几年后会开什么车都主见不一，转型之路天然举步维艰。特朗普政府的计谋与关税已让车企损失数十亿好意思元，且握续制造省略情味。拜凳时期严苛的燃油经济性措施曾纵情推动电动车型分娩，如今已不复存在。福特已停产电动版 F-150 皮卡，转向油电混动与插混车型，同期试图攻克低老本电动车时期。通用汽车则在需求暴跌的情况下仍坚握保留电动皮卡，首席膨大官玛丽・博拉公开反对混动道路。
几年前，麦格纳曾计划围绕电动车电板外壳打造全新业务板块，科塔吉里那时预测该业务年收入最终将达到 25 亿好意思元。在近期采访中他暗示，仍坚信电动车会像在全球其他地区相同在好意思国普及，但无法预测具体时候。
中东战事只会让省略情味进一步加重。天然油价恒久高企可能再行燃烧耗尽者对电动车的深嗜，但如若手头不便的耗尽者推迟购车，合座汽车销量可能进一步下滑。上周四，磋议机构 J.D． Power 预测，3 月全好意思汽车销量同比下滑超 10%，电动车阛阓份额同步萎缩。
这种省略情味正沿着弘远的汽车供应链传导。麦格纳、德纳、博格华纳等跨国企业因电动车业务削弱而裁人、关厂，一批微型制造商则径直倒闭。跟踪清洁能源投资的阿特拉斯巨匠计谋机构数据炫夸，客岁已有跨越 200 亿好意思元此前告示的电动车及电板工场投资被取消。
代理多家汽车零部件供应商的底特律布策尔讼师事务所讼师凯瑟琳・卡罗尔暗示：“企业根底无法运筹帷幄，阵势一派零乱，任何举措都难以实施。” 她说，不仅电动车出息不解，关税与好意思国汽车阛阓走弱也让宽敞供应商堕入停滞。
卡罗尔称，一朝车企取消车型神志、住手采购零部件，微型供应商尤其难以收回老本。“它们基本黔驴之计，” 她说，因为供应商经常需要先期承担活水线建筑老本，指望后续批量供货慢慢回本。
在圣克莱尔，麦格纳已向其他车企和供应商通达厂区参不雅，但愿眩惑新业务填满空置车间。厂区外，新修的泊车场大多空空荡荡，仅存极少工东说念主实行缩减后的单班制。每当有企业查验东说念主员出咫尺镇上稽查工场，当地官员与商户都会止境温雅。
“咱们当初每一步都作念得没错，” 圣克莱尔市市长比尔・锡达暗示。他曾参与用税收减免、新建水塔等条件招商引资。他惦记替代通用汽车的业务何时才调到位，订单不足会若何影响城市财政。“有时政府在荧惑所谓新趋势神志时，应该更严慎一些。”
电动车本心褪去
本世纪初，电动车在好意思国汽车阛阓仅占一小部分，但增速迅猛。2020 年，好意思国售出的车辆中仅有 2% 是电动车，其中近 80% 来自特斯拉。拜凳政府纵情扶握电动车阛阓，为购车者提供 7500 好意思元税收抵免，东莞股票配资公司并推论更严格的联邦空气质地措施。
行业其他企业纷繁入局。2022 至 2025 年间，好意思国汽车行业在全新电动车与电板工场上投资约 2000 亿好意思元。零部件供应商争相分一杯羹。
麦格纳更是全力押注。这家领有 70 年历史的零部件巨头总部位于安大略省奥罗拉，在数十个国度领有 15.6 万名职工，产物涵盖座椅骨架、车载软件等。早在电动车爆发前，公司已深耕多年，十多年前还参与开发了福特电动版福克斯。
麦格纳高管精通于全新电动车零部件业务，比如为通用分娩的电板壳体 —— 电动车零部件单价经常高于燃油车。科塔吉里 2022 年曾暗示，传统四驱系统零部件老本约 450 好意思元，而电动车电驱系统老本可达 800 至 1200 好意思元。
他那时向投资者承诺，电动车业务几年内将带来 45 亿好意思元销售额，对 2025 年营收 420 亿好意思元的麦格纳而言是巨大增量。他称，全球及好意思国电动车增长不能幸免，但将是恒久历程，而非一蹴而就。
那时好意思国电动车阛阓由特斯拉的通达车型和日产聆风等微型车主导。通用与福迥殊有肺肠：不扎堆推出微型车，而是推出电动版皮卡。高管们合计，皮卡是底特律的果断，且订价豪阔高，能够障翳全新电动车产物线的分娩与研发老本。
麦格纳拿下了为通用首款电动皮卡悍马 EV 分娩电板戒备金属壳体的订单。公司对外告示将建厂并选址，数十个社区争相争取。
圣克莱尔最终胜出，部分原因是州、县、市三级政府提供了 4400 万好意思元引发有计划。这座东说念主口 5500 的小镇位于密歇根州，经济高度依赖制造业。该县服务率在 90 年代科技本心中飙升，2009 年金融危急时暴跌，闲逸率一度超 25%。如今闲逸率为 5%，但当地制造商仍面对招工难。
这座距离底特律北部不到一小时车程的小镇，二十年前就已将厂区场所地部分运筹帷幄为工业用地以招商引资，这也为其争取麦格纳神志增添了上风。
为追逐特斯拉，通用 2022 年推出 70 亿好意思元计划，扩大电动车产能并搭建供应链。大型电动皮卡是该计划中枢。通用那时计划是 2025 年在北好意思年产 60 万辆。
知情东说念主士表露，通用领先要求麦格纳在圣克莱尔工场扩产，规模超出供应商意愿。两边最终和谐：麦格纳提高运筹帷幄产能，通用承担更多建厂老本，并商定若需求不足预期，通用将以更高价钱采购零部件。
工场主厂区 2022 岁首投产，启动批量分娩零部件。电动皮卡得益广博温雅与预售订单。通用随后告示，在悍马 EV 之后推出雪佛兰索罗德电动皮卡。
需求崩盘
销量本心最终并未到来。客岁，通用索罗德 EV 销量仅略高于 1.1 万辆。
“那时一转排电板托盘堆成山，咱们只可装箱入库，” 该厂前分娩旁边丹尼尔・马丁说，“我总在思：万一神志黄了奈何办？”
马丁亲眼看着工东说念主一批批被除名，偶尔再行调回，随后再次裁人。最终他我方也丢了责任。这座原计划雇佣 900 东说念主的工场，如今仅剩几百东说念主。
中航资本到 2025 岁首，通用高管已难以判断好意思国阛阓走向。特朗普总统的买卖争端可能颠覆分娩计划。“就像在大雾中进入戴通纳 24 小时耐力赛，实足不知说念前路在哪，” 通用 CFO 雅各布森在 1 月职工大会上暗示。
通用客岁拼集躲过了最倒霉的关税景况，但电动车销量行将断崖式下落。国会与特朗普政府取消了 7500 好意思元购车税收抵免，并清除了广博燃油经济性与清洁空气措施。雅各布森称，失去这些刺激计谋后，通用必须削减产能。
此前缔结的供应商公约均基于通用年产 100 万辆电动车的预期。到 12 月，公司月销量仅约 8000 辆。
“行业步地巨变，咱们必须重启运筹帷幄，不然改日十多年都将举步维艰，” 雅各布森在大会上暗示。供应商需要瓦解的订单与赔偿，“通盘东说念主都在说‘你得给咱们补皆损失’。”
通用已向公约修改或圮绝的供应商支付约 4 亿好意思元赔偿金，但这仅能部分障翳损失，且不包括供应商寻找新业务、纠正工场时期的停产老本。
Voltava 首席膨大官布鲁斯・史小姐恰是面对此类窘境的供应商之一。该公司客岁入购了一家微型零部件厂商，后者与麦格纳肖似，有意建厂为通用电动皮卡供货。该厂曾实行三班倒，如今仅剩一班，史小姐正致力填补产能缺口。
公司同期分娩多款零部件，多数面向燃油车或混动车型。
“咱们必须接受践诺，让产能匹配需求，” 他说，“以前五年与改日十五年，汽车行业的变革将跨越此前一百年。”
潜在省略情味还包括：几年后民主党政府与国会可能再行上台，重启扶握电动车计谋。如若通用等车企再次被动转向电动化，对麦格纳等供应商而言将是代价腾贵的反复。
咫尺，麦格纳仍在为圣克莱尔工场寻找新业务。通用已同意湮灭甩手条目，允许麦格纳与竞品车企配合。科塔吉里暗示，公司正与潜在客户洽谈，新业务分娩的零部件梗概率与工场原想象用途不同。
他称，麦格纳已摄取措施提高制造体系无邪性，确保产物组合多元化。公司约 80% 的零部件可适配各样能源总成车型。
“咱们谁都莫得先见改日的水晶球。” 他说。
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